一、传动简便：可以通过电气系统来控制液压泵的流量来调节液压缸伸缩的速度，因此省却了普通电机链条等传统传动方式需要减速机，需要中间传动的缺点。

二、动力性能好：目前，挖掘机和起重机有很多采用液压作为动力的。

三、能源消耗低：(仅仅局限于简单的升降横移车库)电机仅仅负责车位上升阶段的电力供应，下降阶段可以采用液压缸自行回落。

四、成本低廉：由于节省了中间动环节，因此使得这种车库制造成本要低于传统的电机链条类车库。

五、能源消耗低：(仅仅局限于简单的升降横移车库)电机仅仅负责车位上升阶段的电力供应，下降阶段可以采用液压缸自行回落。

一、定位不准确：液压作为驱动方式，定位不准确，容易发生故障。

二、冬季问题：液压作为动力就不得不面对冬季液压油的凝固趋向问题。液压油的凝固会使得系统的运行不稳定，出现震颤现象，影响设备使用稳定相。

三、设备尺寸偏大，对地形要求高。由于必须预留液压缸，液压系统的运行空间，所以液压驱动的车库，外形尺寸要比传统典籍链条车库外形尺寸要求大。而对于寸土必争的车库行业来说，外形太大，无疑将自己置于了很尴尬的境地，也使得设备的适应性边的很低。

四、液压停车设备后期维护费用高：液压驱动式立体车库成本低廉，可以赢得一定的小众市场，但是由于以上所述的以及正在叙述的后期维护成本过高问题，成了他的致命硬伤。

五、载车板窄，不容易泊车：外形尺寸大，是由于相关附属设施占用了空间，这就必然造成了同样尺寸，液压驱动的车库载车板要窄。因此，载车板变窄，使得用户使用不方便，车库使用友好度降低。

由此可见，液压驱动方式的立体车库目前还是处于摸索阶段，或许随着未来科学技术的进步，我国的国产液压元器件的质量提高，那液压立体车库便会有更好的市场机遇。

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